Тест-драйв: Skoda Fabia
Кто придумал сказку про Золушку? Ответ про Шарля Перро и братьев Гримм неверен – они лишь пересказали ее, каждый на свой лад. Сюжет родился где-то в глубине веков – истории о потерянной туфельке есть в фольклоре многих народов.
Лучшее кино на заданную тему можно назвать увереннее – это чешско-немецкие “Три орешка для Золушки” 1973 года. С потрясающими зимними пейзажами, чарующим голосом Карела Готта и красавицей Либушей Шафранковой в роли Золушки.
Fabia – настоящая чешско-немецкая Золушка из богатой семьи Volkswagen Group. Шестнадцать лет она исправно хлопочет по В-классовому хозяйству концерна, окучивая молодые восточноевропейские рынки – за эти годы было выпущено почти 3,5 миллиона машинок. Но пока “злые сестры” – Polo и Ibiza – примеряли стильные кузова и интерьеры, ей доставались наряды поскучнее и попроще. Первая Fabia вообще выглядела так, словно ее одели в рабочую спецовку. А этот уныло-серый пластик в салоне…
Для контрастного верха предлагают четыре цвета на выбор. А еще можно заказать панорамную крышу
У сказки всегда хороший конец – и Fabia тоже встретила добрую фею. Точнее, волшебника – шеф-дизайнера марки Skoda Йозефа Кабана. Кузов стал всего на несколько сантиметров шире и ниже, но эффект потрясающий – Fabia больше не кажется коробочкой на колесиках (особенно с 16-дюймовыми катками). С лица она – вылитая Octavia, боковины и корма расчерчены гранями, дорогими украшениями выглядят затемненные фары и задние фонари с окантовками. А в салоне – прощайте, зола и уголь! Вместо серо-черной грусти – яркая вставка на панели и цветные обивки дверей и сидений на выбор. Например, джинсового окраса. У Золушки наконец появился наряд, в котором не стыдно приехать на королевский бал!
Подходящая карета теперь тоже есть – это новейшая платформа по мотивам знаменитой MQB (в отличие от сестер, вторая Fabia “донашивала” шасси первой). Кузов стал жестче и легче – самая скромная Fabia весит всего 980 кг. Из принципиальных изменений конструкции – только электроусилитель руля. Но родство с MQB позволило нашпиговать новинку электроникой – от электронной блокировки дифференциала XDS+ до систем контроля дистанции и экстренного торможения.
Классное шасси! Электроусилитель, даром что установлен на рулевом валу, а не на рейке, работает превосходно – на руле нет и намека на искусственность. И сама Fabia отзывается на него быстро, четко, линейно. Даже на латаном-перелатаном асфальте португальских дорожек. А в пределе может под сброс газа и поскользить в разрешенных ESP пределах задними колесами.
Хрустальной туфелькой новой машины должна стать технология MirrorLink, объединяющая смартфон владельца с мультимедиасистемой. Можно вывести на 6,5-дюймовый тачскрин телефонную навигацию, музыку и другие приложения. Задумка интересная, хоть и не бесспорная. Например, из-за нее Skoda вовсе отказалась от штатной навигации. И принцев, предпочитающих iPhone, просят не беспокоиться – MirrorLink работает только с Android-смартфонами нескольких производителей: HTC, Samsung, Sony… А в Apple пока двигают собственный протокол CarPlay.
Зато в iPhone можно загрузить функцию SmartGate – через нее Fabia выдает кучу интересной информации. От оборотов двигателя и степени нажатия на газ или тормоз до температуры двигателя, среднего расхода и боковых или продольных ускорений. А приложение Skoda Drive App оценивает стиль и эффективность вождения владельца. Короче, к роли жены Fabia готова.
Похорошевшая машина будет дороже прежней – ее не будут выпускать в России. Начальной версией станет хэтч с трехцилиндровым “литром” мощностью 75 л.с. – и это тот случай, когда скромность украшает. Да, он сильнее вибрирует и немного скисает на подъемах – но он тих и может питаться 92-м бензином. Еще будет турбо-”четверка” 1.2TSI (это 90 или 110 л.с.), и с ней танцевать, конечно, приятнее. Тем более что прилагающаяся к ней механика работает четче, а кроме того, вместо нее можно будет выбрать DSG. А еще Fabia по-прежнему практичный автомобиль – например, по объему багажника (313 литров) она опережает конкуренток. Превратившись в красавицу, Золушка не стала менее хозяйственной.
Бал в России назначен на начало года...
ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ АРУТИН