На протяжении десятков лет из Штутгарта на улицы и гоночные трассы с ревом выезжали в основном заднеприводные модификации. Естественно, часть Porsche делали и с полным приводом, но по-настоящему массовым явление стало в начале нового тысячелетия с появлением Cayenne, а позже Macan и Panamera. Зачем гражданским Porsche нужны четыре ведущих колеса, и как автомобиль ценой в две квартиры выглядит на фоне хрущевок и изб, во время тест-драйва на льду и дорогах Костромской губернии разбиралась "Газета.Ru".
