Исследование, проведенное по заказу Евросоюза, показало, что автопроизводители изобрели множество способов "понизить" содержание СО2 в выхлопных газах - по крайней мере на бумаге. Новая методика обязывает тестировать реальные автомобили на реальных дорогах.
