Альманах Джеймса Мэя №9

Колеса власти

В 1899 году Уильям Маккинли первым из американских президентов пересел на автомобиль, а точнее, на Locomobile с паровым двигателем. Позже Рузвельт стал использовать “правительственный автомобиль” для особых случаев. В 1909 году конгресс выделил Уильяму Тафту $12 000 на покупку официального автомобиля для Белого дома. Он взял 40-сильный паровой White, который стал жемчужиной президентского гаража. Лимузин Обамы построен на базе Chevrolet Kodiak, но на нем эмблема Cadillac. Это Лимузин Номер Один.

Крупные формы

Big Boy от Union Pacific – это огромный локомотив. Вес гиганта составляет 544 тонны, а длина – сорок метров. В 40-х годах было сделано двадцать пять “здоровяков”, к каждому прилагалось по две смены из восьми машинистов. В Калифорнии, в музее RailGiants, стоит один такой. Его трудно не заметить.

Краткая история приборных панелей

ДАВНЫМ-ДАВНО

Сначала щиток был деревянной доской и защищал сидевших в карете от грязи, летевшей из- под копыт лошади

1947

Tucker Torpedo – первый автомобиль, где приборная доска была обита мягким материалом из соображений безопас­ности. А кому мало, пусть надевает толстую шапку

1988

Oldsmobile Cutlass Supreme – первый автомобиль с дисплеем head-up. Потом такие дисплеи стали фирменной деталью Saab

Грязные деньги

Начиная с 1929 года и большую часть ХХ века основной промышленностью Детройта был автопром. В 2012 году самым надежным источником дохода города были три казино – 20% городского бюджета.

Богат волокнами

Если захотите заказать Pagani Huayra в полностью карбоновом кузове, приготовьте £95 165… в придачу к £1 029 430.

Генри Форд